Trabajo de Investigación en Habitabilidad Básica. (2012)
nnnnLa implementación de Sistemas Integrados de Transporte Masivo de Pasajeros para la ciudad de Bogotá, Proyecto TransMilenio, y la ciudad de Medellín, Proyecto Metro, se fundamentan en principios de ¨calidad de vida¨, ¨respeto al tiempo de los usuarios¨, ¨mayor beneficio de costos y sostenibilidad¨ según cada administración local. Es un sistema que pretende constituirse como una nueva forma de vida para las sociedades colombianas y un modelo de implementación reconocido a nivel internacional.
nnnnLas iniciativas fueron consolidadas, en el caso de TransMilenio en el Plan de Desarrollo 1998–2001 “Por la Bogotá que queremos”, y en el caso de Metro Medellín en el Plan Urbanístico Operativo del sistema 1995-1996 de la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá. Sin embargo éstas fueron planteadas desde Planes Estratégicos anteriores como parte de una estrategia de movilidad que contempló diversos programas dentro de un marco integral de transporte.
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Para cada sistema, aun cuando se encuentran en fases de desarrollo al día de hoy, ya se pueden observar algunos resultados, como son: la gran aceptación por parte de los ciudadanos, el ahorro de tiempo de viaje para los usuarios debido a las mayores velocidades de los vehículos, la eficiencia en la operación y una gestión institucional de ejecución y control relativamente eficiente. La participación privada y el cambio en el incentivo de ingreso se cree fundamentales, por parte de las administraciones, dentro de este nuevo esquema de sistemas de transporte.
nnnnEl transporte masivo mediante buses de alta capacidad se ha desarrollado en diversas ciudades de la región de América Latina. Tal es el caso de la ciudad de Curitiba, donde este servicio tuvo un papel pionero, la ciudad de Quito o Santiago de Chile entre otras. En cuando el transporte en Metrocable, mediante góndolas áreas, Medellín es la ciudad precursora en instalar esta tecnología como parte del sistema de transporte masivo en zonas de alta montaña para las poblaciones menos favorecidas. Su implementación se ha reproducido en ciudades de Brasil como Sao Pablo y Rio de Janeiro.
nnnnA continuación, se presenta un estudio breve sobre el impacto físico, social y económico en el tejido urbano de las ciudades de Bogotá y Medellín por la implementación de estas grandes infraestructuras de transporte TransMilenio y Metrocable.
nnnnIntroducción
nnnnEl estudio se desarrollada en cinco capítulos:
nnnn- Antecedentes de los sistemas de transporte en Bogotá y Medellín.
Historia de un problema. Escenarios anteriores a la implementación de TransMilenio y Metrocable.
nnnn2. Grandes infraestructuras realizadas
nnnnTransMilenio en Bogotá : Concepto, Estructura del sistema, Alcances de la Operación y Servicios
nnnnMetrocable en Medellín: Concepto, Estructura del sistema, Alcances de la Operación y Servicios
nnnn3. La influencia en el tejido urbano:
nnnnLos cambios físicos en el paisaje urbano
nnnnLa influencia en la movilidad
nnnnEl impacto social:
nnnnAumento en la calidad de vida
nnnnNueva cultura ciudadana
nnnnEl impacto económico : Comparación de costos de sistemas de transporte masivos con TransMilenio y Metrocable
nnnn4. Conclusiones y recomendaciones.
nnnnnnnnPara encontrar la publicación completa y la presentación sobre la misma se puede seguir los siguientes links:
nnnnVer publicación del trabajo escrito aquí.
nnnnVer publicación de la presentación aquí.
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